Что такое Atom
Проект стартовал около пяти лет назад. Изначальными партнёрами были КамАЗ и глава Росатома как инвестор. Позже подключилась структура Росатом: её подразделение Рэнера выпускает батареи. Осенью 2026 года Atom пошёл в серию. Сборка идёт на заводе, который называется Москвич; план — около 20 машин в смену. До 2028 года в Москве хотят собрать около 10 тысяч автомобилей.
Что внутри Atom
Atom относится к городскому В‑классу и по размерам сопоставим с Renault Sandero и Skoda Fabia. Батарея — 77 кВт·ч, для сравнения конкуренты часто имеют 50–60 кВт·ч. Зарядка до 160 кВт. Мотор сзади, мощность — 204 л.с.; разгон 0–100 км/ч за около 8 секунд. Кузов стальной, двери распашные. Внутри отсутствует привычная панель приборов — вместо неё крупный экран на руле и проекционный дисплей. Багажник небольшой из‑за расположения мотора. Вариант такси может не иметь переднего кресла пассажира.
Цена — 3,98 млн рублей. Это примерно 47 тысяч долларов по текущему курсу. У конкурентов, например BYD Dolphin, цены ниже — 1,3–1,6 млн рублей. Госсубсидия 925 тыс. рублей при покупке в кредит снижает цену до 3,055 млн рублей, но она всё равно остается высокой.
Перспективы. По сравнению с конкурентами Atom выигрывает по батарее и динамике, но уступает по размеру и цене. Среди частных клиентов аудитория Atom будет весьма нишевой; более реалистичен спрос в такси, каршеринге и у госкомпаний.
