Российская экономика сталкивается с комбинацией проблем: удары по НПЗ ухудшают ситуацию на внутреннем топливном рынке, а одновременное падение мировых цен на нефть наносит более серьёзный удар по доходам федерального бюджета.
Влияние ударов по НПЗ
Атаки беспилотников привели к заметному сокращению производства бензина: по отраслевым оценкам выпуск летом сократился примерно на четверть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и с мартом 2026 года. Это спровоцировало рост цен, локальные дефициты и убытки для топливных компаний.
Однако эффект на федеральные доходы пока относительно ограничен: налоговая система страны больше зависит от налога на добычу полезных ископаемых, чем от переработки. Поэтому часть сырой нефти перенаправляют на экспорт, что смягчает падение поступлений в бюджет.
Цены, санкции и «теневой флот»
После разблокировки Ормузского пролива мировые цены на нефть вернулись к докризисным уровням, и именно это стало более серьёзной угрозой для нефтегазовых поступлений в бюджет, чем локальные повреждения НПЗ. Параллельно звучат сигналы о возможном ужесточении санкций против нефтяного экспорта.
В числе предложений по снижению экспорта через обходные схемы — жёсткий контроль над так называемым «теневым флотом»: более частые проверки судов, задержания и увеличение штрафов. Повышение стоимости обхода санкций может существенно сократить доходы, направляемые на финансирование военных действий.
«Танкеры „теневого флота“ проходят у берегов ЕС практически ежедневно»
Даже без полной блокировки такие меры способны осложнить логистику экспорта, повысить издержки и усилить финансовое давление на экономику в целом.
