Белорусский АИ‑92 резко подорожал на фоне топливного кризиса в России

Цена белорусского бензина с поставкой в Россию выросла почти вдвое с мая; дефицит топлива усилился после ударов по НПЗ, власти ищут варианты импорта, но ограничения и санкции осложняют быстрые поставки.

Рост цен и объёмы поставок

Белорусский бензин АИ‑92, поставляемый в Россию, резко подорожал: за неделю цена на тонну выросла примерно на 6% — до около 127 тыс. руб., а с начала мая стоимость увеличилась примерно в 1,8 раза. С 1 по 26 июня продажи белорусского бензина на бирже составили около 79,4 тыс. тонн, хотя годом ранее его реализация была минимальной.

Ограниченные мощности и сроки отгрузки

Два белорусских НПЗ теоретически могут поставлять топливо на Московский регион, однако их производственные мощности ограничены, и полноценных объёмов для снабжения всей страны нет. По наблюдениям рынка, закупленное на торгах белорусское топливо отгружается в течение 30 дней без задержек, тогда как на внутренних российских торгах сроки сделки нередко растягиваются до 60 дней, а фактическая отгрузка может происходить на 35‑й день.

Котировки на бирже и ограничения

На Петербургской бирже сохраняются лимиты на изменение котировок бензина и дизтоплива. На торгах 30 июня индекс по АИ‑92 для европейской части РФ вырос примерно на 0,12% — до 70,71 тыс. руб./тонну, цена на АИ‑95 увеличилась около 0,01% — до 75,12 тыс. руб./тонну.

Причины дефицита и последствия

Топливный кризис в стране обострился после усиления ударов по нефтеперерабатывающим объектам, в результате чего выпуск бензина снизился примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн. В летние месяцы внутренний спрос достигает порядка 110 тыс. тонн автобензина в сутки, что усиливает дефицит. Полные или частичные ограничения на отпуск топлива были введены в ряде регионов, нехватка затронула десятки субъектов федерации.

Варианты импорта и ограничения

Правительство приняло решение нарастить импорт бензина. Рассматриваются поставки из разных источников — в том числе соседних стран и дальних рынков. Однако эксперты отмечают, что свободных оперативных объёмов на мировом рынке немного, а санкционные ограничения усложняют расчёты и логистику. С дизтопливом ситуация относительно проще, но рассчитывать на быстрый и масштабный приток из ряда зарубежных регионов пока не приходится.