Генеральный директор группы «Аэрофлот» Сергей Александровский сообщил, что с начала года расходы компании на авиакеросин увеличились примерно на 7%.
По оценке группы, вместе с дочерними перевозчиками («Россия» и «Победа») в год на авиатопливо уходит около 300 млрд руб. В первом квартале 2026 года затраты на топливо составили примерно 70,4 млрд руб. — примерно на уровне первого квартала 2025 года.
Для сдерживания стоимости авиабилетов авиакомпании используют механизм топливного демпфера: эксплуатанты ежегодно получают из федерального бюджета компенсации в размере нескольких миллиардов рублей.
Факторы на мировом и внутреннем рынках
Проблемы с поставками авиатоплива на мировом рынке обострились в первом квартале: после ударов по инфраструктуре в регионе и временного перекрытия Ормузского пролива возникли сложности с поставками нефти, что привело к росту напряжённости и сокращению программ у ряда европейских авиакомпаний.
Российские власти ввели запрет на экспорт авиакеросина с 1 июня по конец ноября, что косвенно указывает на риск дефицита топлива внутри страны и направлено на удержание поставок на внутреннем рынке.
