Россия приостановила значительную часть экспорта нефти из‑за атак украинских беспилотников и захватов танкеров, в то время как Иран открыл Ормузский пролив для танкеров из ряда дружественных государств.
Глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявил, что танкерам из России, Китая, Индии, Ирака и Пакистана разрешен проход через Ормузский пролив. По его словам, Тегеран принял такое решение только в отношении стран, которые он относит к «дружественным».
«Для некоторых, кого мы определили как наши дружественные страны, мы разрешили проход через Ормузский пролив; Китай, Россия, Индия, Ирак, Пакистан получили разрешение проходить. Нет причин позволять нашему врагу проходить через Ормузский пролив», — заявил Арагчи.
Параллельно Россия столкнулась с масштабными перебоями в экспорте нефти: по оценкам на основе рыночных данных, приостановлено как минимум 40% мощностей по добыче и отгрузке. Причиной стали удары украинских беспилотников по инфраструктуре, а также участившиеся задержания российских танкеров в европейских портах.
Из‑за повреждений, вызванных атаками дронов, сократились отгрузки из ключевых российских портов: Новороссийска на Черном море, а также Приморска и Усть‑Луги на Балтийском море. Дополнительные перебои связаны с частыми захватами российских танкеров в Европе, которые нарушили поставки из порта Мурманска. С января также не работает нефтепровод «Дружба».
Через перечисленные маршруты обычно проходило около 2 млн баррелей нефти в сутки. Сейчас это крупнейший сбой в поставках российской нефти за всю новейшую историю страны.
На этом фоне США частично смягчили санкции против российской нефти. Третьим странам разрешили закупать российские энергоносители, но только при условии, что нефть была загружена на танкеры до 12 марта и уже находится в пути.
В американской внутренней политике стоимость топлива на заправках традиционно оказывает заметное влияние на настроения избирателей. Рост цен на нефть и нефтепродукты крайне нежелателен для властей США накануне промежуточных выборов, которые должны состояться в ноябре 2026 года.
Именно поэтому Вашингтон не препятствует продолжению иранского экспорта нефти через Ормузский пролив и добивается разблокировки этого ключевого маршрута. В частности, 23 марта президент США Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и заявил, что ведутся переговоры о приостановке огня.
По данным СМИ, стороны обменялись жесткими и во многом взаимно неприемлемыми условиями прекращения войны. США настаивают на полном закрытии иранской ядерной программы, ограничении производства баллистических ракет и прекращении поддержки проиранских сил на Ближнем Востоке. Иран, в свою очередь, требует от США компенсации ущерба от войны, признания контроля Тегерана над Ормузским проливом, закрытия американских военных баз в Персидском заливе и давления на Израиль с целью прекращения операции против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остается закрытым уже более трех недель. В обычное время через него проходит около четверти мировых морских поставок нефти и примерно пятая часть поставок сжиженного природного газа (СПГ). Ограничения судоходства привели к росту цен на бензин и дизельное топливо, а газовый рынок переживает крупнейший кризис за последние четыре года.
Ранее сообщалось, что иранские власти начали взимать плату за «безопасный проход» по Ормузскому проливу в размере около 2 млн долларов за танкер. Переговоры об этом велись, в частности, с Индией, Пакистаном, Ираком, Малайзией и Китаем.
Китай является крупнейшим импортером иранской нефти, что дает значительные доходы бюджету Исламской Республики. При этом у Пекина есть и другие поставщики сырья, но почти половина импорта нефти и газа поступает по маршрутам, проходящим через Ормузский пролив. Поэтому после начала войны Китай активно давил на Тегеран, добиваясь возобновления судоходства.
Энергетическая система Индии особенно уязвима к внешним шокам: ее стратегические запасы нефти покрывают лишь около 25 дней внутреннего спроса. На этом фоне Индия стала первой страной, которой США официально разрешили закупать российскую нефть в условиях действующих ограничений.
