Правительство продлевает режим эксплуатации иностранной авиации до конца 2028 года
Правительство продлевает режим эксплуатации иностранной авиации до конца 2028 года
Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года особый порядок эксплуатации самолётов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом, которые не возвращаются российским владельцам после начала войны в Украине.
Режим, введённый в марте 2022 года, позволял авиакомпаниям не возвращать самолёты иностранным лизингодателям и страховать их по российским правилам. Изначально он действовал до конца 2024 года, затем продлевался до конца 2026 года, а теперь продлён в третий раз. В Минтрансе подчёркивают, что мера необходима для защиты прав юридических лиц в условиях недружественных стран. По состоянию на февраль 2022 года в России насчитывалось 515 самолётов, взятых в лизинг у иностранных компаний: часть арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Оставшиеся 407 бортов, по данным на тот момент, требовали урегулирования претензий лизингодателей.
Параллельно власти запустили программу импортозамещения иностранной авиации. По плану к 2030 году в стране должно было появиться более 1000 отечественных самолётов. К началу 2026 года ожидалось получение 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и 3 Ил‑96–300. К 2028 году выпуск гражданских лайнеров должен достигнуть около 200 единиц в год.
Однако за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился всего на 13 бортов — 12 Суперджетов и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок: на нём летают члены правительства. Сертификация МС‑21 и обновлённого Суперджета была перенесена на середину 2027 года.
Санкции и влияние на отрасль
Европейский союз ответил на военное вторжение в Украину введением санкций, запретив поставки гражданских самолётов и комплектующих, а также их обслуживание и страхование.
