Индексация утилизационного сбора на автомобили с 2027 года: ставки вырастут на 10–20%
С 1 января 2027 года в России начнёт действовать новая индексация утилизационного сбора: ставки вырастут на 10–20% в зависимости от типа техники.
Эксперты ожидают, что наибольший удар придётся на параллельный импорт, доля которого на рынке легковых автомобилей оценивается примерно в 18%.
Основное изменение затронет автомобили с мощностью двигателя свыше 160 л.с., ввоз которых физическими лицами облагается по коммерческим тарифам. При этом для граждан, импортирующих авто до 160 л.с. для личного пользования, сохраняются льготы: 3400 рублей за новые машины и 5200 рублей за авто старше трёх лет.
Для массовых импортных моделей с объёмом двигателя от 1,5 до 2 литров и мощности свыше 160 л.с. утильсбор в 2027 году превысит 1 млн рублей.
В люксовом сегменте прибавка составит от 100 до 350 тысяч рублей; по оценкам дилеров, на спрос в ценовом диапазоне 12–20 млн рублей она окажет незначительное влияние.
Сильнее всего индексация скажется на вторичном рынке. Ставки для машин старше трёх лет будут примерно в 1,3–1,5 раза выше, чем для новых.
Эксперты прогнозируют, что бизнес по ввозу мощных авто в среднем ценовом сегменте (3–5 млн рублей) потеряет рентабельность, и объёмы альтернативных продаж в этой категории могут снизиться на 25–30%. Импортеры планируют перейти на поставки моделей с моторами до 160 л.с.; мощные комплектации перейдут в разряд поставок под заказ.
