Суть проблемы
Россия резко сократила железнодорожный экспорт автобензина и авиакеросина в направлении стран Центральной Азии и Афганистана в июне относительно мая, чтобы удовлетворить внутренний спрос после остановки крупных НПЗ. Это вызвало перебои с поставками в регионы, исторически зависящие от российского топлива.
Причины и ограничения экспорта
Власти ограничили вывоз автобензина, авиакеросина и дизтоплива, чтобы покрыть дефицит на внутреннем рынке, возникший после атак беспилотников на НПЗ. Хотя для стран Центральной Азии формально действуют межправительственные соглашения и квоты на беспошлинные поставки, свободных объёмов для экспорта не хватает.
Как реагируют страны Центральной Азии
- Казахстан увеличил производство автобензина и авиакеросина до рекордных объёмов и ведёт переговоры о закупках топлива в Китае, Туркменистане и других странах.
- Киргизия испытывает дефицит и обратилась к Казахстану, Белоруссии, Азербайджану, Узбекистану и Туркменистану за помощью; ожидаются поставки из Китая и Белоруссии.
- Таджикистан оценивает запасы топлива примерно в 60 дней и ведёт переговоры об импорте с рядом стран, включая Россию, Казахстан, Туркмению, Иран и Белоруссию.
Динамика поставок и ключевые цифры
По оценкам трейдеров, в июне произошли значительные изменения в объёмах экспорта нефтепродуктов из РФ в страны Центральной Азии.
- Экспорт авиатоплива упал в июне в 13 раз по сравнению с маем — до примерно 3 800 тонн.
- Отгрузки автобензина сократились на 34% — до 99 300 тонн.
- Поставки дизтоплива, напротив, выросли до 237 700 тонн в июне против 167 500 тонн в мае.
- Распределение автобензина в июне: Монголия — ~46%, Киргизия — ~25%, Таджикистан — ~19%, Узбекистан — ~10%.
- Доля дизтоплива в июне: Монголия — ~59%, Киргизия — ~28%, Таджикистан — ~9%, Узбекистан — ~4%.
- В первой половине 2026 года отгрузки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан составили около 3,82 млн тонн, что на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
- В 2025 году общий экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в регион вырос до примерно 7,5 млн тонн против 6,3 млн тонн в 2024 году.
- Поставки нефтепродуктов белорусского происхождения в регион в июне сократились примерно в пять раз — до порядка 27 000 тонн.
Квоты на беспошлинные поставки из РФ в 2026 году (по межправсоглашениям)
- Казахстан: Автобензин — 285 000 т; Дизтопливо — 450 000 т; Авиакеросин — 300 000 т; Мазут — 85 000 т; Битум — 50 000 т; Гудрон — 280 000 т; Всего — 1 450 000 т.
- Таджикистан: Автобензин — 420 000 т; Дизтопливо — 450 000 т; Авиакеросин — 40 000 т; Мазут — 30 000 т; Битум — 40 000 т; СУГ — 50 000 т; Кокс нефтяной — 80 000 т; Всего — 1 110 000 т.
- Киргизия: Автобензин — 650 000 т; Дизтопливо — 650 000 т; Авиакеросин — 150 000 т; Битум — 100 000 т; Мазут — 50 000 т; Всего нефтепродуктов — 1 600 000 т; Нефть — 50 000 т.
