Суть проблемы
В разных регионах России водители сообщают о массовых поломках и перебоях в работе автомобилей после заправки: двигатели глохнут, теряется мощность, в топливе обнаруживают песчаный или тёмный осадок, а иногда появляются следы повреждений на кузове.
Примеры из городов
- Красноярск: более 20 автомобилей заглохли после заправки на одной из АЗС; часть машин остановилась сразу, часть — через несколько десятков метров. В одном случае владельцу пришлось заплатить около 30 тысяч рублей за ремонт.
- Ростов‑на‑Дону: есть жалобы, что некачественный бензин оставляет желтоватые подтёки на кузове возле лючка бензобака.
- Пенза: водители фиксируют вязкие сгустки и посторонние примеси в бензине, при этом цена на некоторых АЗС остаётся низкой.
Последствия для автомобилей и автосервисов
В автосервисах увеличилось число обращений: падает мощность двигателя, наблюдается «троение», засорение и повреждение топливной системы. В топливе иногда находят песчаный или тёмный осадок, что требует чистки и ремонта, а это дополнительные расходы для владельцев.
Что советуют делать водителям
- Сохранять чеки и любые квитанции о заправке.
- По возможности зафиксировать внешние повреждения и взять заключение эксперта о причинах поломки.
- Обращаться в сервисы для документирования неисправности и при необходимости защищать свои права в суде.
Изменения в регулировании топлива
Власти разрешили ряду НПЗ временно выпускать топливо класса «Евро‑3» с повышенным содержанием серы, а также обсуждается возможность снижения стандарта до уровня «Евро‑2». Кроме того, принят закон, допускающий смешение прямогонного бензина с другими компонентами для получения высокооктанового топлива. Также поддерживается идея разрешить создание частных мини‑НПЗ.
Эксперты предупреждают, что такие изменения могут снизить качество топлива и увеличить число поломок и затрат у автовладельцев.
