Новосибирский депутат усомнился в честности топливного рынка и указал на роль «Газпром нефти» и «Роснефти»

Депутат заксобрания Новосибирской области заявил, что дефицит бензина и ограничения отпуска топлива напоминают монополизацию рынка со стороны вертикально интегрированных компаний. Он описал последствия для независимых АЗС и клиентов, а также связал дефицит с ударами по НПЗ.

Депутат заксобрания Новосибирской области Александр Бойко (ЛДПР), совладелец холдинга, заявил, что текущая ситуация с дефицитом бензина и ограничениями отпуска топлива напоминает монополизацию рынка вертикально интегрированными нефтекомпаниями.

Как объясняют проблему

По словам депутата, около 70% АЗС в стране — это независимые сети. Закон предусматривает, что вертикально интегрированные нефтекомпании обязаны продавать на бирже лишь часть топлива (раньше 15%, в конце июня сокращено до 10%), из которого и закупаются независимые заправки.

То, что мы наблюдаем на топливном рынке — дефицит бензина на АЗС и ограничения при заполненных терминалах — похоже на монополизацию рынка вертикально интегрированными компаниями.

Депутат отметил, что одновременно проверки со стороны контролирующих органов направлены в основном на независимые АЗС, хотя они иногда вынуждены покупать топливо на бирже по ценам выше розничных. При этом объёмы прокачки через независимые АЗС сократились, а экономическая нагрузка на каждый проданный литр выросла.

Последствия для заправок и автолюбителей

Депутат подчеркнул, что большинство клиентов АЗС — постоянные посетители: простоявшая без топлива заправка теряет их надолго. Если заправка простаивает час — клиенты вернутся через 2–3 дня; простои в сутки дают эффект 2–3 недель; простой в неделю эквивалентен запуску новой станции и возвращение клиентов займёт от трёх месяцев до года.

Отдельные обращения жителей регионов указывают на возможную роль отдельных крупных компаний в сложившейся ситуации: в одном из регионов собрано обращение к президенту с просьбой вмешаться и остановить «беспредел», связанный с поставками топлива.

Региональные власти при этом советуют, где сейчас можно заправиться: отмечается, что в сетях некоторых крупных нефтекомпаний ассортимент топлива обеспечен, а цены держатся на прежнем уровне.

Причины дефицита

Дефицит топлива в регионах начался на фоне ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части России. В результате первыми от дефицита и закрытия заправок пострадали сибирские регионы, где расположены крупные НПЗ крупных компаний.

Иллюстрация: работающая автозаправочная станция