Кратко о ситуации с авиатопливом в России:
В начале июня основной поставщик авиатоплива потребовал сократить поставки примерно на треть из‑за форс‑мажорных обстоятельств на нефтеперерабатывающих предприятиях. Альтернативные поставщики, по данным авиакомпаний, тоже не располагают необходимыми объёмами.
Одновременно цены на керосин резко выросли: в среднем по аэропортам страны — около +17% с начала месяца, в ряде точек рост ещё выше, что делает операционную модель некоторых рейсов экономически невыгодной.
Последствия для авиаперевозчиков
Авиакомпии заявляют, что при текущих условиях выполнение запланированной программы полётов «теряет весь экономический смысл» как на внутренних, так и на международных направлениях. Некоторые перевозчики обратились к отраслевым органам с просьбой добиваться от Минэнерго мер по стабилизации поставок и цен.
Причины и региональные ограничения
Кризис авиатоплива начался в конце мая на фоне обострения ударов по нефтеперерабатывающим мощностям. По оценкам, производство бензина и топлива в середине июня сократилось примерно на четверть по сравнению со среднемесячными показателями предыдущего года.
В некоторых регионах введены ограничения на отпуск топлива для автотранспорта; проблемы с логистикой и поставками фиксируют в центральной части страны, в Иркутской, Омской и Новосибирской областях, а также в Ханты‑Мансийском округе.
Вице‑премьер отметил, что ситуация "непростая, но контролируемая", а дефицит объясняют периодическими логистическими проблемами в отдельных регионах и на отдельных АЗС.
Чего ждать дальше
Если поставки и цены не стабилизируются, возможны дальнейшие сокращения рейсов и изменения расписаний. Отечественные авиакомпании настаивают на оперативных мерах со стороны профильных ведомств, чтобы избежать массовых переносов и отмен.