Суть решения.
Власти разрешили некоторым нефтеперерабатывающим заводам временно выпускать бензин и дизель топлива по нормам «Евро‑3» вместо «Евро‑5» с целью предотвратить возможный дефицит топлива.
Переход на стандарт «Евро‑3» предполагает более высокое содержание серы в топливе — по оценкам специалистов, оно может быть в десятки раз выше по сравнению с «Евро‑5».
Это может ускорить износ двигателя, катализаторов и выхлопной системы у современных автомобилей, предупреждают эксперты.
Возможные последствия
- Увеличение износа двигателей и систем нейтрализации отработавших газов.
- Рост вредных выбросов из‑за более высокого содержания серы.
- Повышенные затраты на обслуживание и ремонт автомобилей.
- Краткосрочное снижение риска перебоев с поставками топлива.
Мера нацелена на оперативное покрытие дефицита, но одновременно несёт риски для техники и экологии, которые потребуют дополнительного контроля и информирования владельцев автомобилей.
