Идея внебюджетного финансирования
Правительство ищет дополнительные внебюджетные источники для завершения строительства атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», а также судна для их обслуживания.
Два рассматриваемых варианта
Обсуждаются два пути: ввести единый портовый сбор со всех экспортных грузов или ввести в 2027–2035 годах дополнительную плату до $2,75 с каждой тонны груза, перевозимой по Северному морскому пути. Эти варианты содержатся в письме спецпредставителя по вопросам Арктики по итогам совещаний в правительстве.
Первый вариант не имеет указанного срока взимания, поэтому оценить общую сумму сложно. По расчетам, второй вариант за весь период может принести около 138 млрд рублей. Грузоотправители уже выразили недовольство такими предложениями.
Стоимость проектов и сроки сдачи
Ранее общая стоимость двух ледоколов и вспомогательного судна оценивалась несколько иначе: предполагалось, что бюджет покроет половину затрат, остальное — предприятие‑оператор. Сейчас оценки выросли: ориентировочная цена каждого ледокола составляет порядка 85 млрд рублей. Ожидаемые сроки ввода в строй — 2028 год для одного судна и 2030 год для второго.
Власти продолжают обсуждать механизм сбора средств и его влияние на экспортные логистические цепочки и тарифы.
