Кризис в российской авиации: почему рейсов становится меньше, а билеты дороже

Авиакомпании загружены почти на 90%, но при этом прибыль сократилась примерно на 30%. Эти противоречивые показатели — симптом глубинных проблем в отрасли, которые отражаются на доступности и стоимости перелётов.

Данные и причины

За прошедший год парк российских авиакомпаний сократился на 23 самолёта. Часть зарубежных бортов разбирают на запчасти из‑за дефицита комплектующих и высокой стоимости «серых» деталей, а у компаний нет достаточного резервного фонда.

Проблемы с отечественным авиапромом

Планы по наращиванию производства серьёзно пересмотрены: вместо ранних обещаний о массовом обновлении флота теперь называют меньшие объёмы и более отдалённые сроки. На практике за несколько лет поставили лишь небольшое количество новых машин.

Последствия для пассажиров

Ожидаемые последствия — рост цен на билеты, сокращение числа рейсов, особенно на нерентабельных направлениях, а также укрупнение рынка: выживут в основном крупные перевозчики, способные выдерживать снижение рентабельности.

Чего ждать в ближайшие годы

• Удорожание перелётов и снижение их доступности для массового пассажира.
• Сокращение частоты рейсов и исчезновение малорентабельных направлений.
• Увеличение числа переносов и задержек из‑за дефицита запчастей и технических ресурсов.
• Консолидация рынка вокруг крупных перевозчиков и уменьшение числа игроков.