Переход на бензин «Евро‑3» вызвал волну поломок двигателей у водителей
Массовые обращения в автосервисы после смены стандарта топлива
Владельцы автомобилей массово обращаются в сервисы с поломками двигателей после решения снизить качество бензина до уровня «Евро‑3». В жалобах отмечают падение мощности, «троение» мотора и песчаные осадки в топливе.
Что именно происходит с автомобилями
- Снижение мощности двигателя и нестабильная работа;
- «Троение» и пропуски зажигания;
- Появление осадка в бензобаке и топливной системе;
- Рост расхода топлива;
- Ускоренный износ элементов системы выхлопа и зажигания.
Эксперты отмечают, что большинство современных автомобилей рассчитаны на качественное топливо с низким содержанием серы. Переход на бензин с повышенным содержанием серы нарушает работу систем очистки выхлопа и смесеобразование, что в перспективе приводит к поломкам и повышенному расходу.
Специальные очистители топливной системы могут частично уменьшить негативный эффект, но они не в состоянии удалить серу и другие вредные примеси, поэтому проблему низкого качества бензина это не решает.
Почему ввели стандарт «Евро‑3» и каков масштаб проблемы
Переход на бензин класса «Евро‑3» объясняют топливным кризисом: удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре привели к сокращению выпуска топлива. С весны было зафиксировано множество атак на НПЗ и нефтебазы, в результате чего в июне производство бензина упало примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн, тогда как летний спрос достигает примерно 110 тыс. тонн в сутки. Аналитики предупреждают, что это может перерасти в один из крупнейших топливных кризисов в истории страны.
