Суть решения
Минэнерго планирует снизить норматив обязательных продаж дизельного топлива на биржевых торгах с 16% до 10% от объёма производства. В ведомстве подтвердили подготовку соответствующей меры, сроки её действия пока не указаны.
«Подтверждаем планы по снижению норматива обязательных продаж дизельного топлива на биржевых торгах с 16% до 10%»
По итогам совещания у вице‑премьера обсуждалась возможность перенаправления высвободившихся после снижения объёмов дизеля аграриям. Профильные ведомства получили поручение подготовить необходимые документы и отчёт о принятых мерах до 6 июля.
Почему это делают
На бирже формируется оптовая цена топлива, на которую ориентируются участники рынка. Ранее власти повышали обязательную долю биржевых продаж, чтобы обеспечить независимым АЗС и поставщикам доступ к ресурсу и поддерживать рыночные цены внутри вертикально интегрированных компаний. Сейчас в условиях топливного кризиса принято решение сократить обязательные объёмы для адресной поставки — в том числе сельхозпроизводителям и социально значимым потребителям.
Влияние на рынок и аграриев
Снижение нормативов может означать сокращение ресурса, доступного независимым участникам на бирже. Нехватка горючего уже отражается на уборочной кампании: это сокращает суточный объём работ аграриев в среднем на 2–4% и удлиняет сроки поставок. В некоторых регионах поставки, которые обычно занимали 1–3 дня, растягивались до 5–10 дней; крупные хозяйства при этом зачастую располагают запасами дизеля для уборки и посевной.
Контекст и сроки
Ранее правительство временно снизило норматив обязательных продаж бензина пятого класса с 15% до 10% от объёма производства (мера действует с 1 июля по 30 сентября). Ожидается, что аналогичный понижающий норматив для дизеля также будет временным и может действовать несколько месяцев. В июне ограничения и перебои с продажей топлива фиксировались почти по всей стране, поэтому федеральные органы усиливали контроль за поставками горючего сельхозпроизводителям.
