Россия ограничит доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов — системам AIS, LRIT и обязательным системам судовых сообщений.
Почему приняли такое решение?
Власти объясняют это необходимостью защитить суда торгового флота от незаконного вмешательства: наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Оценки экспертов и возможные последствия
Эксперты считают, что полностью закрыть доступ к информации о портах отправления и прибытия, маршруте и перевозимых грузах вряд ли получится: трекинговые сервисы опираются на данные портовых, таможенных и брокерских источников об объёмах и стоимости грузов.
- Рынок станет менее прозрачен для банков, страховщиков и трейдеров.
- Возможные альтернативы — задержка передачи данных или их кодировка на отдельных участках маршрутов.
